未来

北京到天津3分钟！

北京到济南8分钟！

北京到上海20分钟！

北京到武汉30分钟！

这不是科幻！

8月30日，据中国航天科工 ，在武汉举办的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团透露，正在研发高速飞行列车，最高时速可达4000公里 ！

你没有看错，不是400，是4000公里/小时！

什么概念？

客运飞机时速一般为900公里

目前高铁实验时速世界纪录：605公里

两大速度领跑者，均被秒杀！

中国航天科工方面称：

相比传统高铁，高速飞行列车运行速度提升了10倍；

相比现有民航客机，速度提升了5倍！

目前，从北京到武汉，高铁需要历时5多小时。然而，你能想像在不远的未来，北京到武汉只需要30分钟！上午的会，当天早上出发就能赶上。

这简直是人类对交通工具速度极致追求的一大进步啊！

据高速飞行列车项目负责人毛凯介绍，“高速飞行列车“利用超导磁悬浮技术和真空管道，通过磁悬浮减小摩擦阻力，致力于实现超音速的“近地飞行”。目前，项目处于关键技术攻关阶段。

中国航天科工相关负责人透露，高速飞行列车项目的落地将按照三步走战略逐步实现：

第一步，通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网，

第二步，通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网，

第三步，通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网，最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。

据悉，中国航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。当前，世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家，包括美国的HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团公司。

作为下一代交通系统，高速飞行列车正在酝酿发酵一场改变全人类生活方式的技术变革！

时速四千公里的高速飞行列车，你准备好乘坐了么？

又一个“巴铁大忽悠”？

说不定你心里已经在嘀咕，搞不好又是忽悠吧，再出一个“巴铁大忽悠”？

先别急着吐槽我们脑洞太大。航天科工今天公布的计划，中国早在2014年就开始了部分技术的研究。

据称，“高速飞行列车”拟将超音速飞行技术于轨道交通技术结合，利用超导磁悬浮技术和真空管道减小空气阻力，实现超音速的“近地飞行”。

上面提到的这个“真空管道”并非痴人说梦。早在2014年，西南交通大学便建成了世界首条真空管道交通实验系统，今年内将建成400公里的真空轨道试验线！

“超级高铁”竞赛拉开帷幕

“超级高铁“的这场竞赛已经拉开帷幕，目前加入竞赛的选手来自中美两国。

在航天科工之前，已有美国的HTT、Hyperloop One等企业提出超高速的低空飞行列车计划。其中，Hyperloop One因其创始人埃隆·马斯克为广大中国人所熟知。

7月20日，马斯克宣称已经获得“口头“批准，将要筹划建造纽约和华盛顿之间的超高速地下运输系统，正式开通后两地通行只需半小时。

马斯克的这个超级高铁的构想，于2013年首次公开，它是一种被成为“超回路列车“（Hyperloop）的巨型真空管道城际系统，乘客坐在豆荚状的运输舱中，在几乎真空的管道中飞行。

CNN对Hyperloop的报道

看来，马斯克和航天科工的构想有异曲同工之妙。

这世界变化太快！

高速飞行列车不仅仅拉近城市之间的时空距离，同时其具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等诸多优点，是未来交通领域的发展趋势和技术制高点。

设想一旦实现，将改变人类的出行方式，更将极大地改写中国乃至世界经济版图，加快国内资源配置，形成超级城市群一小时经济圈。

当然，这个项目也受到很多质疑，而且项目还只停留在研发阶段，一切都是未知数。

但请别忘了，这世界总是变得太快！各种“巨变”纷沓而至，快到你无法想像，变更着我们的生活方式。

若是再回头看看最近几十年世界交通工具的发展，你还敢说“超级高铁”计划只是大开脑洞么？

1964年，东京开通东海道新干线，最高时速达210公里，这是世界上第一条突破200公里的商业运营高速铁路。

1983年，法国的TGV东南线正式开通运营，可以达到270公里的最高时速

1994年，英国第一班“欧洲之星“列车从伦敦出发，跨越英吉林海峡到达巴黎和布鲁赛尔。

2008年，中国的“和谐号“动车组试验最高速度可到390km/h，到了2011年，这一速度再次推高至487.3km/h。

2017年，“复兴号“加入中国高铁家族，动车组试验速度可达400km/h，持续运行速度为350km/h。